Miami.— El avión de carga operado para Amazon Air que se accidentó en septiembre en el Aeropuerto Internacional de Miami viajaba a unos 327 kilómetros por hora cuando se encontraba a apenas 32 metros de altura, de acuerdo con el informe preliminar publicado por la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB).
El Boeing 767-300, correspondiente al vuelo 7598 de la aerolínea de carga 21 Air, había partido desde San Juan, Puerto Rico, con dos tripulantes a bordo. Según el documento, la aeronave se aproximaba a la pista a una velocidad de 177 nudos, equivalente a 327 km/h.
El avión terminó tocando tierra aproximadamente 1,1 kilómetros después del inicio de la pista, a una velocidad sobre el terreno cercana a los 296 km/h. Posteriormente se salió de la pista e impactó contra una camioneta en la que viajaban siete trabajadores de limpieza.
El accidente provocó la muerte de cinco ciudadanos cubanos: Yoel Rodríguez Naranjo, de 53 años; Julio C. Pineda, de 75; Carlos Acosta Fajardo, de 53; Javierkys Reyes Quevedo, de 47, y Rolando Alemán León, de 55 años.
La información sobre el viento
Uno de los elementos destacados por la NTSB es que la torre de control había comunicado, cuatro minutos antes de autorizar el aterrizaje, condiciones de viento de aproximadamente 35 km/h, con ráfagas de hasta 41 km/h, a otra aeronave.
Sin embargo, el vuelo 7598 no se encontraba en ese momento en la frecuencia de la torre de control sur. Cuando posteriormente recibió autorización para aterrizar, los controladores no le proporcionaron información sobre el viento, según el informe.
La NTSB señaló que, cuando existe un componente de viento de cola, las normas establecen que la autorización para utilizar la pista debe incluir tanto la dirección como la velocidad del viento.
Familias presentan demandas
Tras el siniestro, familiares de algunas de las víctimas, entre ellos la viuda de Rodríguez Naranjo y los hijos de Pineda, presentaron demandas relacionadas con el accidente. También inició acciones legales uno de los sobrevivientes, Roosevelt Sebastián Perdomo.
Los demandantes alegan posibles factores como negligencia, errores durante la operación, deficiencias en la capacitación y la antigüedad de la aeronave, que tenía aproximadamente 32 años.
Por su parte, Amazon suspendió su relación con 21 Air, la compañía encargada de operar el avión de carga.
La NTSB enfatizó que se trata de un informe preliminar y que los datos y conclusiones podrían modificarse a medida que avance la investigación.
Fuente EFE
