Entraron en vigor este sábado los aranceles del 25 % sobre la importación de camiones clase 3 a clase 8 y sus componentes hacia Estados Unidos, una medida que impacta directamente a México, principal proveedor de vehículos de tonelaje medio para fabricantes estadounidenses.
La decisión forma parte de la guerra comercial impulsada por el presidente Donald Trump, quien había anunciado los gravámenes para octubre y luego confirmó su entrada en vigor para el 1 de noviembre.
Impacto en la industria automotriz
Aunque el 99 % de los camiones pesados de fabricantes como Daimler Truck North America, International, Paccar y Volvo se produce en EE. UU., gran parte de los camiones medianos de Ford, General Motors (GM) y Stellantis proviene de México.
Entre enero y julio de este año, EE. UU. importó US$ 32,410 millones en camiones, autobuses y vehículos especiales, de los cuales US$ 25,860 millones (80 %) llegaron desde México, según datos del Departamento de Comercio estadounidense.
Repercusiones comerciales
La medida podría alterar las cadenas de suministro y generar presiones sobre los precios de vehículos comerciales en el mercado estadounidense, además de tensar las relaciones bilaterales en el marco del T-MEC.
