La reciente huelga del Sindicato de Pilotos de Latam Airlines (SPL), que paralizó operaciones durante ocho días con la participación de más de 460 pilotos, deja enseñanzas clave para la República Dominicana, donde la aviación comercial vive su mayor etapa de crecimiento con aerolíneas como Arajet, Skyhigh y Air Century.
Vacío gremial en RD
Aunque el país cuenta con más de 300 pilotos comerciales, la representación gremial sigue siendo débil. La Asociación Nacional de Pilotos (ANP) prácticamente desapareció, y nunca se han negociado acuerdos colectivos, pese a que el Código de Trabajo los contempla. Históricamente, la falta de gremios se explica por el rol de Dominicana de Aviación como extensión del Estado y la Fuerza Aérea, lo que frenó el sindicalismo en el sector.
Seguridad operacional y filosofía regulatoria
A nivel global existen dos enfoques:
- Punitivo: castiga desviaciones con sanciones severas (modelo actual en RD).
- Colaborativo: involucra a gremios y técnicos para identificar riesgos y fortalecer la seguridad (modelo de EE. UU. y Europa).
En RD, la contratación de asesores internacionales consolidó una filosofía punitiva, generando tensión con los pilotos.
Cómo evitar huelgas
Los empresarios reconocen la necesidad de colaboración, pero temen que los gremios deriven en confrontación laboral. El ejemplo norteamericano es ilustrativo: la Railway Labor Act (1926) regula las relaciones entre aerolíneas y sindicatos, estableciendo procesos claros para convenios colectivos y huelgas. Gracias a este marco, ninguna aerolínea estadounidense ha ido a huelga en décadas, pese a múltiples ciclos de negociación.
Camino para RD
La aviación dominicana está en expansión y con ello aumenta el riesgo operacional. Para evitar crisis futuras, el país debe:
- Adoptar una filosofía colaborativa en la regulación.
- Impulsar gremios inteligentes que fortalezcan la seguridad operacional.
- Modernizar la legislación para transparentar convenios colectivos y prevenir huelgas.
