El presidente de la Federación Nacional de Transporte La Nueva Opción (Fenatrano), Juan Hubieres, presentó este sábado un conjunto de propuestas para mejorar la movilidad y reducir la congestión vehicular en el Distrito Nacional.
Entre las medidas planteadas figura la optimización del proyecto del Teleférico de Pintura y la reorganización de las rutas de autobuses y minibuses que conectan con el Gran Santo Domingo.
Hubieres señaló que la ubicación del Teleférico de Pintura debe contribuir al descongestionamiento de la avenida 27 de Febrero y convertirse en un punto estratégico de conexión para el transporte desde la región Sur. Propuso que parte del sótano, primer y segundo nivel de la terminal sean destinados como patios de llegada y salida para autobuses y minibuses procedentes de esa región.
También sugirió integrar esta terminal con el patio del Teleférico Sureste, ubicado en la avenida Independencia, lo que permitiría aliviar la congestión en esa vía y reducir la entrada de vehículos pesados al casco urbano del Distrito Nacional.
De acuerdo con el dirigente, los corredores de las avenidas Independencia y 27 de Febrero, junto con sus rutas alimentadoras, deberían encargarse de llevar a los usuarios hacia destinos actuales y nuevos, incluyendo Santo Domingo Este.
En ese sentido, planteó que el corredor Independencia podría contar con varias rutas alimentadoras desde Quita Sueño y otros puntos, llegando hasta la Ciudad Sanitaria en la zona norte y al Malecón en la zona sur, con un ramal que recorra la avenida George Washington hasta el puente flotante.
Para el corto y mediano plazo, Hubieres propuso la construcción de monorrieles en las avenidas 27 de Febrero e Independencia, así como un tercero por el Malecón en sustitución de autobuses, conectado con las avenidas Lincoln, Tiradentes, Ortega y Gasset y Luperón en sentido norte-sur. Señaló que se deberían priorizar soluciones a nivel de suelo por ser más económicas, rápidas de construir y mejor integradas al centro de la ciudad.
El presidente de Fenatrano afirmó que estas soluciones también integrarían las avenidas Isabel Aguilar y Luperón, priorizando monorrieles a nivel de tierra, con lo que se reduciría la sobrecarga vehicular en zonas como el Parque Enriquillo, Jacinto de la Concha y Concepción Bona, evitando la entrada innecesaria de vehículos provenientes de la región Sur al centro del Distrito Nacional.
