El presidente de la Central Nacional de Trabajadores del Transporte (Central Nacional de Trabajadores del Transporte (CNTT)), Juan Marte, criticó con dureza al senador Antonio Marte tras su propuesta de eliminar el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre y la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre.
Marte calificó la postura del legislador como “totalmente retrógrada” y “troglodita”, al considerar que el planteamiento atenta contra el ordenamiento del tránsito en el país. Señaló que ambas instituciones son esenciales para la regulación del transporte y existen en la mayoría de los Estados modernos.
Asimismo, afirmó que las declaraciones del senador reflejan una visión preocupante sobre la organización del sistema vial dominicano y rechazó de forma categórica cualquier intento de suprimir estos organismos.
El dirigente transportista también cuestionó que se ponga en duda la autoridad de entidades como el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT)) y la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (DIGESETT)), al sostener que su función es clave para organizar la movilidad.
Por otro lado, denunció que existe un movimiento a nivel nacional que busca incrementos en los pasajes, mientras —según dijo— los choferes no se benefician de más de RD$11 mil millones entregados por el Gobierno a organizaciones del sector transporte, a las que describió como “caciques sin indios”.
Juan Marte aseguró además que el sistema de transporte no debe ser eliminado, sino transformado con la participación de choferes, transportistas y técnicos del área. A su juicio, cualquier reforma debe construirse junto a quienes diseñaron y han operado el modelo durante décadas.
Finalmente, advirtió que el Gobierno no ha planteado sustituir el sistema, sino modernizarlo, en medio de un escenario marcado por el desorden del transporte urbano, especialmente el aumento de motocicletas y servicios de delivery que circulan sin suficiente control, como ocurre en Santiago.
